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网易汽车7月23日报说念

2025业已过半，汽车销量的中场战事扫尾已出，但本年的联想，似乎不够联想。

联想，跌落新势力销量头把交椅，上半年的“销冠”宝座，被领有“半价联想”之称的零跑逆袭拿下，尽无间想以20.39万销量暂居第二，但距离下调后64万的年销打算，依然还差很远。

此次“销冠”位置的失去，无疑是一个危急的信号：

在新动力车市竞争尖锐化确当下，当增程蹊径的先发上风红利不再，仍是隆重的“家庭用车”护城河也被击穿，联想，若何找到下一个新增长点，这将成为能否领跑下一个十年的要津。

联想两面下注，一方面再战纯电，加快布局纯电居品矩阵；另一方面，则是加码AI智能化规模，豪掷111亿元研发用度，押注“VLA模子”，用智驾技巧筑起新的“护城河”。

搭载了联想开头进智驾系统的联想i8，是联想“纯电+AI”策略布局的一次要津“落子”，亦然最径直的效果历练，是联想不可输的一战。

01 再战纯电，联想i8至关要紧

联想i8的发布，是联想向纯电规模发起的再要紧，亦然联想的“济河焚州”。

一直以来，主打增程蹊径的联想，看似似锦着锦，其实早已潜伏危机。

联想财报泄露，2024年，联想营收达1445亿元，同比增多16.6%，但净利润却不才滑，2024年净利80亿元，较2023年118亿元减少31.9%，毛利率也由2023年的22.2%下跌至2024年的20.5%。

2025年第一季度，联想汽车总营收为259亿元，同比增长1.1%，环比下滑41.4%；净利润为6.466亿元，同比增长9.4%，环比下滑81.7%；同期，联想汽车拜托总量为92864辆，天然创下历史新高，但单车均价却从2024年一季度的31.84万元下滑至27.89万元，降了近4万元。

很昭着，联想的“以价换量”，也未能将其拖出“增速不增利”的旋涡，卖的多了，然而挣得少了，究其原因，联想一直在一条腿走路。

联想一直以来的到手，收成于“增程+雪柜彩电大沙发”蹊径，以及对“家庭出行”场景的精确定位，但这个赛说念决然变的拥堵。

一方面，小鹏、小米、极氪、智己、深蓝、阿维塔等品牌，启动加码增程居品有打算，另一方面，跟着问界、零跑等竞争敌手的强势崛起，家庭用车蓝海已形成多家角斗的红海，比如：“联想平替”之称的零跑及华为智能加合手的AITO问界品牌的围追割断。

15万区间售价的（丨）增程版有着与左近的建立，与M9更是与联想汽车的L7与L9贴身肉搏，越来越多的车企启动锐不可当联想的陶然区。

群狼环伺，当下销量增长乏力的联想汽车，亟需在纯电商场打造新的增长弧线，补王人短板，两条腿大步跑，联想首款纯电车型——即是在此配景下应时而生。

一年前，联想MEGA的发布，吹响了要紧纯电汽车商场的冲锋号，但因为遐想争议、公论影响、55.98万元的过高订价及商场接纳度不及等原因，联想MEGA销量遇冷，在2024年仅完成拜托1.3万辆。

联想首战纯电即碰到“滑铁卢”，这千里重一击，打乱了联想挫折纯电的节律，让联想在纯电规模复制增程规模战绩的有打算阻扰，李想剥肤之痛，最终决定全面宽限联想纯电策略落地，静心打磨居品。

而联想i8即是联想纯电蓄力一年后的第二款居品，是联想在纯电商场的再次亮剑，这对子想至关要紧，因为陡然万变的商场竞争，不会给一个品牌再次试错的契机，看成联想汽车阐扬我方在纯电赛说念实力的扛鼎之作，是只许到手不许失败的力争一博。

02 纯电大六座“修罗场”，联想i8凭何胜出

联想i8禁绝有失，这也让李想很是的酷好。

近日，李想在应答网罗上，就联想i8与用户长远洽商，从i8居品的界说，到发布会的选址、神志，从内饰遐想的理念到充电网罗“基建狂魔”的背后的故事等，事无巨细。

这既是与用户推心置腹的坦诚同样，同期亦然在进行公论铺垫与带领，这无疑亦然吸取了联想MEGA在上市传播经过中，公论惨案的“踩坑”训导。

那么，联想i8究竟想作念一款什么车，又凭何有信心打一个漂亮的“翻身仗”？从李想共享的居品理念中，大略可见一斑。

李想称i8代表了联想“在纯电SUV规模对‘三排六座’大空间的最新想考”，是继特斯拉“初度界说纯电SUV”之后的“再次界说纯电SUV”。

不错看出，联想i8的贪图很大，切入点也很精确。

率先，纯电大六座的定位，纯电六座家用商场，已成为车企竞争的新战场，乐说念L90、问界M8攻城略地，特斯拉也官宣加入战局。

家庭用户的出行需求，尤其是对第三排空间陶然的追求，成为这轮竞争的要津点。这条路，亦然自起，就被联想反复考据过的到手旅途。

其次，是基于“三排六座”用户需求起程，再次界说纯电SUV。

联想i8沿用联想纯电家眷高铁遐想作风，这让联想i8看上去既像SUV又像MPV，这是其造型遐想争议之处，但这种遐想，惟恐亦然为联想i8打造「对的空间」的基础。

联想以作念MPV的想路作念SUV，i8领受短前悬、压低车头的遐想，极大改善了三排乘客的头部空间、膝部空间、窗户视线，带来极致陶然的同期，又最大搁置的镌汰风阻，增多续航里程。

正如李想所说，联想i8是要在「对的空间」和「要紧的东说念主」一王人，体验「幸福」。至此，当造型争议滚动成为实果真在为用户提供更大空间的「用户价值」，联想i8完成了对纯电SUV的再界说，也带领用户将对造型的争议聚焦转为对空间智商的关怀。

此外，纯电车型最为要紧的续航与补能，续航方面，包括800V高压平台、5C超充技巧及宁德时期麒麟电板的范围化驾驭，最高720km续航，互助12分钟补能500公里的超充技巧，措置续航痛点。

何况，这款车还自带障翳城市与高速，累计2862座的超充站的豪横「嫁妆」，可最猛进程的措置补能问题。

前年MEGA“失利”，联想里面曾经反想，以为现时纯电用户的惊险不啻单纯的续航，还有补能，完善补能网罗是傍边用户购买决策的要紧身分，于是，近一年来，联想狂补补能短板，变身超充“基建狂魔”。

本年4月上海车展，MEGA上新Home版块，6月，联想MEGA拿下50万元以上MPV销量第一，造型、三电不变，除了陶然地等居品力的普及以外，完善的补能网罗，也为销量的普及增砖添瓦，联想补能布局的上风初现。

此外，联想押注AI智能，早在前年就发布了端到端+VLM智驾有打算，在智驾方面迈入第一梯队水准，据悉，联想i8将配备激光雷达及700TOPS算力的英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，复古城市NOA。

不错说，i8在居品力荆棘足了功夫，既剿袭了过往联想“家庭场景”与“大空间”的卖点，又配备全新电动化平台技巧，在续航、快充、智能上全面升级，共同其撑起高端智能纯电蹊径。联想在“陶然体验”以外，要用硬核技巧讲好一个新故事。

当今，联想i8已认真开启预订，预售价35万-40万元，一方面联想要hold住5C电板、激光雷达等高资本建立，一方面，又要预防幸免与联想L系伯仲相残，但与竞品比较，这个价钱并不及够“香”。

比如，乐说念L90起售仅27.99万，BaaS电板租用有打算后降至19.39万元起，此外、小鹏X9及行将上市的特斯拉 Model YL、问界M8纯电版，还有纯电以外的N9、长城峻岭等等，也都将是其强盛的敌手，要一举到手，联想i8，看成“联想全面纯电转型”要津居品，在订价上还需要再多加琢磨。

六年前，联想one硬生生开垦出一个全新的增程商场，增程大六座车型成为最热点销量最佳的车型之一，联想也借助先发上风成为这个规模的领头羊，如今，站在从“增程陶然区”向“纯电深水区”进步的十字街头，联想i8的登场，包袱着扭转纯电战局、重塑品牌增长弧线的重负，这场 “济河焚州” 的最终谜底，最终还要交给商场与用户，但不错笃定的是，联想i8的每一步，不仅改写着联想的异日，也牵动着高端新动力商场的神情走向。