中青报·中青网记者 王志远

在公认“智能化是产业竞争‘下半场’”的汽车圈，近日一连串地迎来了数个重磅新闻。从深蓝汽车发布全场景智能驾驶贬责决议，到岚图梦念念家发布了新车型预热海报……一时分汽车智能化竞争战云密布，智能驾驶则成为宽敞新老玩家的“兵家必争之地”。

关于起初抛出“上半场比电动化，下半场比智能化”不雅点的比亚迪集团董事长兼总裁王传福来说，智能化“下半场”的决战时刻正在到来。

在2024年1月举行的“2024比亚迪梦念念日”发布会上，王传福曾向外界开释出比亚迪贯注插足智能化赛说念的信号。“将来，比亚迪20万元以上车型不错选装高阶智驾，30万元以上车型将全面标配高阶智驾。”

只是往日1年，王传福“改了见解”。2月10日，王传福在智能化政策发布会上布告：“在整车智能政策下，比亚迪构建起‘天使之眼’时期矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾时期。天使之眼C将遮盖7万至20万元的多个细分阛阓，搭载于首批上市的21款车型，已毕东说念主东说念主可享高阶智驾。”

重写智驾普及的“老本方程式”

有调研数据裸露，大多数糜掷者不可爱漫长、疲倦的资料驾驶，也不可爱褊狭、急切的停车场景。有突出80%的智驾使用场景蕴蓄在高快领航和智能停车。

比亚迪的工程师团队特意针抵糜掷者最脸色的场景，作念了无数的可靠性践诺，最终得出的论断是：高快领航功能不错作念到智驾1000公里以上零继承、AEB功能不错作念到100公里时速明白刹停、代客停车的顺利率高达99%……这意味着“天使之眼”的安全性和可靠性完万概况孤高用户在高频、刚需场景下的使用条款，也给了比亚迪鼓舞全民智驾的信心。

据了解，比亚迪“天使之眼”共包含3套时期决议。其中，天使之眼A为高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要哄骗在仰望品牌；天使之眼B为高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要哄骗在腾势及比亚迪品牌；天使之眼C为高阶智驾三目版（DiPilot 100），则搭载在比亚迪品牌。

但关于智驾的普及来说，最大的隔断是精粹的价钱。“当今阛阓上搭载智驾的车型价钱动辄要20万元以上，智驾险些就等于高价。”王传福直言，“精粹的价钱，导致2024年我国售出的车辆中只消不到10%的车有高阶智驾，而我国70%的汽车糜掷者皆是购买20万元以下的车，这使得绝大部分东说念主根底莫得契机斗争智驾。”

“我合计，好时期应该东说念主东说念主可享，智驾的普及一定要照应到每一个东说念主，让每一个东说念主皆能享受到科技带来的安全、悦目、方便。”王传福暗意，比亚迪全系车型将搭载“天使之眼”高阶智驾，始创全民智驾的期间。

具体来看，比亚迪20万元级车型将全系标配“天使之眼”，包括比亚迪夏、比亚迪汉EV/DM-i等车型；比亚迪15万元级车型也将全系标配“天使之眼”，包括比亚迪宋L DM-i、比亚迪海豹06GT等车型。

此外，比亚迪10万元级车型也会全系标配“天使之眼”，包括比亚迪秦L DM-i、比亚迪元UP等车型。而比亚迪10万元级以下车型将多数搭载“天使之眼”，包括第二代秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、海鸥等车型。

民生证券日前发布顾问敷陈合计，本年比亚迪将通逾期期换新强化龙头地位，其中之一即是智驾平权。

“从今天起，智驾不再是牛年马月的非凡树立，更像是提高驾驶安全、减弱驾驶疲倦的必要器用。”王传福坦言，好家具、好时期有一个好价钱，糜掷者即是最大的受益者，这就是普及全民智驾的意旨场合。

始创全民智驾的“三大底气”

正如王传福所说，在“电动化上半场”的比拼中，比亚迪之是以在销量上已毕迅猛增长，离不开刀片电板、DM等要害时期创新。到了智能化下半场，比亚迪勇于率先发布全民智驾政策，要害在于其“三大底气”。

他告诉记者，“第一大底气”是宏大的数据上风。往日，智能驾驶以限定运转为主，系统字据东说念主为界说的限定意会驾驶的场景，跟着智驾底层逻辑从限定运转向数据大模子运转滚动，数据成为获取智驾竞争的要害。

据了解，比亚迪新动力汽车累计销量已突出1100万台，其中突出40%的车型皆搭载了L2及以上的提拔驾驶功能。每天皆有上百万名比亚迪用户在使用智驾模样，数据遮盖从城市到州里，从平方到顶点等多种场景，这些数据构建起我国最大的车云数据库。

“海量的数据为比亚迪的智驾时期研发提供了丰富的素材，研发工程师通过对这些数据分析和学习，让束缚优化和进化的智驾系统概况更好地应酬各式复杂路况和驾驶场景。”王传福说，“第二大底气”来自比亚迪的研发工程师团队。

据了解，比亚迪领有超11万名的研发东说念主员，其中智驾工程师共5000多名，可已毕软硬件全栈自研。在数据运转的大模子期间，海量的优质数据与强盛的工程师团队让比亚迪的“天使之眼”迭代更快。

“咱们的‘第三大底气’则来改过动力汽车出产制造体系。”王传福先容说，数据量的大小和研发的实力强弱只可贬责智驾系统是否好用、安全的时期问题，而要让智驾普及则是要将时期产业化、边界化。

他信心富余步暗意，依托群众边界最大的新动力汽车出产制造体系，比亚迪可带动通盘这个词高卑鄙产业链协同发展，加快智驾普及。

朔方工业大学汽车产业创新顾问中心顾问员张翔合计，比亚迪发布的智能化政策，尤其是其全民智驾的理念和举措，将对通盘这个词汽车行业的智能化发展产生深入影响。

一方面，它将进一步鼓舞智能驾驶时期的普及，让更多糜掷者概况斗争和体验到智驾的魔力，从而加快通盘这个词阛阓的智能化进度；另一方面，比亚迪的大边界插足和时期创新也将给其他车企带来压力和启示，促使通盘这个词行业在智驾领域束缚晋升和向上。

“跟着汽车行业智能化的束缚深入，比亚迪凭借其三大底气，有望在这场利弊的竞争中占据开头地位，并以此动作继三电领域之后的第二条‘护城河’，从而引颈新动力汽车智能化变革的波澜。”张翔合计，汽车工业的竞争，最终是体系化才略的较量。当比亚迪将智能化晋升至与电动化并重的政策高度，中国汽车产业的升维之战已然打响。

他暗意，在时期纵深、生态整合、边界效应的三重加捏下，比亚迪的智能化政策不仅关乎一家企业的转型，更预示着中国汽车产业从“制造红利”向“智能红利”的历史性跨越。

“如今，智能化波澜正席卷群众，比亚迪全民智驾加快鼓舞汽车智能化时期普及，智驾将成为中国汽车的一张新柬帖。”王传福直言，将来，比亚迪将链接秉捏妥洽敞开派头开yun体育网，与行业伙伴联袂，共同沉稳中国智驾变成的群众时期上风，引颈汽车工业智能化改进。