文 | 定焦One开yun体育网，作家 | 金玙璠，剪辑 | 魏佳

开什么车回家过年？这是个问题。关于好多县城诞生、在大城市打拼的东说念主来说，这不仅关乎速率，还关乎顺眼。

在热衷攀比的小场地，一般是越贵越有顺眼。这一年混得好不好，看“车钥匙”便清醒。

但这两年，返乡的年青东说念主又遭遇一个新问题：卖到三四十万、贵过BBA的新动力车，父老乡亲们并不料志。

你在大城市致力打拼，终于有才智买一辆几十万的新动力汽车，缱绻收拢春节这个一年到头独逐个次向父老乡亲“展示”的契机，让父母春风快活一把。

但村里东说念主只知说念，烧95号汽油的飞奔，要比烧92号汽油的哈弗更高端，开BBA的，不是雇主即是高管。

他们不知说念，充电就能跑、智驾朝上几个level的问界、蔚来、理思，竟然比初学级的飞奔还贵。有东说念主刚夸了两句，“这车魁伟上嘞”“屏那么大个”，就有东说念主站出来说，“你不懂，在城里打车齐是电动车，十来万就能买，有的贷款首付齐不必交”。

有比拟就有轻蔑链。遵守是，你还不如邻居家二十来万的飞奔车有排面。

州里（指的是下千里市场，三线以下城市、县镇与农村地区的市场）的东说念主们的确只认车标不识货吗？春节是一个不雅察新动力汽车尤其是新势力下千里近况的绝佳窗口，这个假期，「定焦One」和多位春节返乡的电动车车主聊了聊，发现了一些很是旨酷好的论断。

本年春节，李琛开着Model Y回山西原平农村的桑梓，邻居们围上来看，一般齐会被大屏幕诱导。先是有东说念主问，“这是个什么东西，奈何像个电脑相似……”然后被东说念主指出来既是姿色盘，又是大屏幕，能导航，能看电影……

接着更多疑问就来了，“你这车几许钱？”李琛说“30万”。

每当这种期间，李琛齐合计挺有顺眼。桑梓的邻居、亲戚，分不清BBA和造车新势力，他们对价钱更敏锐，一听价钱，就合计你混得可以。30万在这座五线城市可以买套九十多平米的两居室了。

到了同学约聚这种时局，李琛也嗅觉“排面”不小。自然开BBA和高端一些的新动力车，大家齐会合计你混得可以，但新势力更容易成为话题中心。

总有同学握住地不雅摩李琛的Model Y，或是坐到副驾驶上点点屏幕，问问齐有什么功能。造车新势力对年青东说念主的诱导力，是BBA比不了的。

郝亮亦然，开着不到30万的小米SU7回桑梓，感受到的祥和度比开四五十万的良马、奥迪还多。

他是河北曲阳东说念主，在北京责任。因为平均半个月回一次桑梓，春节前，他在桑梓小院里安了充电桩。没思到，这个春节，他的车位成了村里的“网红打卡地”。他合计这个充电桩装得太值了。

“小米宣传得挺到位，好多东说念主齐意志这车。”郝亮说，村里东说念主不一定神话过蔚来、理思，但好多东说念主齐用过小米的产物。

图源 / 小米汽车微博

来“打卡”的东说念主，齐是二十多岁的年青东说念主，一般是跑过来“咔咔”拍几张相片，还有东说念主说思坐进去感受感受。“有的是邻居，有的不料志，不外，他们预计也知说念开这车的细则是年青东说念主。”

郝亮是00后，家里有几位60后、70后的父老，开的是良马X5、奥迪A8，他正本以为父老们会指责他，“你花这钱，买个本田、丰田也行啊！”

没思到，有父老试驾以后，还挺招供。郝亮表露，论排面，小米比不上BBA，不外，亲戚们齐合计这车“挺好玩”，尤其是智能化不比BBA差。

王荔的感受则迥然不同。她腊月二十九开着问界M7进村时，没合计有多抢眼。昨年3月问界正火的期间，她提完新车回家，街坊邻居也莫得太大响应。

有的街坊说，“这车魁伟上嘞”“屏那么大个”，还没等王荔欢欣，就有其他邻居说，“你不懂，在城里打车齐是电动车，十来万就能买，有的贷款首付齐不必交”。还有东说念主接着“科普”，“电车在农村演叨用……”

王荔刚要评释注解，这车烧油也能开，智驾本事很先进，就有东说念主提及，“老李家女儿开了辆飞奔……”话题立时改革到老李家了。

老李因为女儿开了辆飞奔初学级的A 180L回家成了话题中心，被邻居计议“是升高管了？如故干大交易、当大雇主了？”串门的亲戚齐比往年多了。

王荔的车落地30万，比老李女儿的车贵快要10万，但老乡们更认飞奔。

笔据王荔的不雅察，开高端的新势力品牌，在农村没什么排面。村里不懂车的，对电车、混动没什么观点，更不了解智驾；懂车的，尤其年龄略略大小数的，更认BBA，合计其他品牌齐没什么有数的。

详尽来看，鄙人千里市场，如果拼排面，选BBA不会出错，如果开的是新势力，能诱导几许精熟力，就要看气运了。

下千里市场领域大且散播，大家对各品牌的评价不尽相通，是买油车如故新动力车、是买新势力如故其他品牌，又因为地域、经济发展水对等身分有一定各异。

新动力汽车的擢升经过，领先有南朔方的地域各异。

朔方州里擢升得相对慢些。如果有资料需求，开新动力车尤其是纯电，好多东说念主如故莫得安全感。

李琛的桑梓距离北京400多公里，好多亲戚对电车没观点，唯有当一些亲戚一又友坐车时合计“晕车”时，李琛才评释注解说，“这是电车，加快快，容易晕车”。亲戚们就会很惊悸，立时问“能跑几许公里？”他得不竭评释注解续航的问题。

王荔常常到处旅游，她的不雅察是，往南边走，尤其是旅游城市，电动车好多。因为他们莫得冬季续航惊悸。

本年春节，张薇一家三口第一次开蔚来ES6回桑梓。她是浙江桐乡东说念主，距离北京1200多公里，糜费14个小时，能够300公里把握换一次电。

南下的路上，张薇合计绿牌车缓缓变多，到了江浙地区，绿牌车和油车至少是五五开。

春节期间的租车数据也有一定代表性。租车平台悟空租车的数据线路，本次春节，新动力订单主要开始于南边城市，朔方城市用户更多的选拔油车出行。

除了南朔方身分，充电不陋劣，径直导致有些下千里市场对电动车的接纳度不高。

汽车之家的《中国新动力汽车用车敷陈（2024年）》线路，全国充电桩保有量一线与二线城市整个份额近50%，三线及以下城市全国充电桩的缔造有待提速。

王荔说，她的桑梓定州是一座朔方的四线城市。大年头二晚上9点，她参预完约聚思充电，发现全国充电桩自己就少，况兼好多是被占用的气象，“出了市区，连个充电桩齐找不着”。

自家思装配充电桩并粉碎易。

王荔本年春节给几个思换车的亲戚保举了新动力车。有亲戚本来齐策动买了，遵守被装充电桩的本钱劝退了。亲戚家是老旧小区，思装充电桩要铺设一百米把握的电缆，总用度加起来得1万块。“那还不如开油车省钱。”王荔说。

李琛对「定焦One」说，桑梓的东说念主们不雅念偏保守，物业基本不让安充电桩，就算物业应承，也有邻居因为“怕着火”反对。

新动力车的下千里，常常和当地的消费水平挂钩。在欠表现的州里，绿牌车还处在从网约车向私家车过渡的阶段。

2021年春节，李琛开特斯拉回山西原平，没见到什么电车。他其时好粉碎易找到一个充电桩，还不成用，其后终于找到一座充电站，亦然那一年刚建起来的，充电的车很少，唯有零零散星几辆出租车。

李琛本年春节假期再且归，阿谁充电站的位置快占满了，主若是好多网约车齐换成了比亚迪、埃安等等的绿牌车，“土产货车牌的新势力如故没奈何见过”。

这和当地的购买力径直挂钩：大部分东说念主的车齐在5万以内；有一定经济实力的，会花5到10万买车。

在相对表现的下千里市场，新势力品牌下千里得更快。

让张薇不测的是，在桐乡这座三线城市，理思、蔚来的出镜率很高。许多家庭齐是有了一辆油车之后，再添一辆电车算作日常代步。

张薇在小区院子里就看到过十来辆蔚来，一半是土产货派司。新势力品牌在当地比拟大型的市集里齐布局了门店，张薇合计购买和售后齐没问题。

在杭州上班的小志，是江苏张家港东说念主，他一年半以前换了智己LS7，落地35万。据他不雅察，张家港土产货的问界、“蔚小理”保有量和杭州莫得太大判袂。

据他所知，好多亲戚一又友第一辆车是合股品牌的油车，第二辆不再捏念于BBA，而是选拔理思、问界、蔚来，况兼是彼此之间的口碑保举。

总的来看，在当下的中国州里，BBA即便依然降到20万以内，排面依然不减，三四十万的新势力在有些场地，名声很大，相配吸睛，但在有些场地，可能和十来万的网约车归为一类。

在三线以下市场，电动车不像一二线城市那么多，但擢升度也在变高。因为不限牌，第一辆车主动买新动力车的比拟少，一般是增购才谈判，当充电等基础样式幽闲需求，有预算、接纳新动力的家庭可能选新势力。

笔据易车网对各城市畅销车的盘货，一线、新一线和二线城市最受接待的车型是特斯拉Model Y，三线城市最受接待的车型是比亚迪的海鸥，四五线则是比亚迪秦PLUS新动力。

抛开地域、经济发展水平这些客不雅身分，鄙人千里市场，买车不单谈判性价比，“顺眼”也很热切。那么新的问题来了：有三四十万预算，是买BBA、自主品牌新动力，如故新势力？

新势力常常会因为顺眼问题“落第”。

小志家买车主若是家用，更谈判实用性，但有消费才智的亲戚基本是作念生意的，他们多是60后、70后，选车很敬重顺眼身分。“好多家庭有四五辆车，基本是飞奔、雷克萨斯、丰田，一般是油车或混动。”

村里的80后、90后不雅念也比拟传统。王荔桑梓的同学、一又友多是85后、90后，此次春节回家，她发现不少东说念主因为BBA大降价，买了BBA系列。他们一致认为，“现时这些新势力刚（成立）几年啊，哪个齐卖得未低廉，有三四十万，细则买BBA”。

王荔并不认同，她合计桑梓的同学还停留在往常的老不雅念。王荔我方以前也很难得BBA，昨年3月换车前，把五十万以下的BBA看遍了。她和几个车圈的一又友一致认为BBA集体降价，是降了竖立。

“因为降价买BBA的，隧说念是买了个牌子。”她例如说，同等价位里，BBA新车车里的滋味齐挺重的，造车新势力用的齐是环保材料，新车提转头基本莫得滋味。

图源 / 特斯拉官方微博

据王荔不雅察，在县城，一部分东说念主仰慕BBA，合计国产车就应该十来万，额外20万买国产就合计亏；还有一部分东说念主得意为国产高端品牌买单，但会优先谈判自主品牌。

王荔有一位老同学是国企指令，他昨年花了110多万，买了一辆仰望U8。这是比亚迪旗下的高端品牌，在越野圈很红。

王荔不懂这个老同学的操作，了解了下，仰望U8昨年年总销量还不到八千台。

遵守这位老同学说，买国产物牌的百万豪车，小数不失身份，反而更能彰显实力，开出去很有顺眼。“现时BBA齐不到五十万了，花百十来万买辆保时捷，可强者人齐合计很平淡，他舍得花一百多万买比亚迪，大家反而高看他一眼，合计是‘真有钱’。”

在现阶段，下千里市场的“车展”也有一条轻蔑链：BBA＞自主品牌＞造车新势力。

合股品牌尤其是头部豪车品牌有雄壮的品牌护城河，自主品牌因为长期深耕下千里市场，品牌上风较着。于是就出现一种局面：有消费才智、招供新动力的，会优先换合股品牌的混动，或自主品牌的高端线，预算有限的买自主品牌，选新势力品牌的是少数。

不外，年青一代的不雅念正在变化，这条轻蔑链也在冉冉松动。

郝亮是00后，他这个春节参预了三场同学约聚，发现桑梓的95后、00后莫得“BBA难得”，他们对汽车的期待，不再局限于顺眼问题，更追求个性彰显，合计智能化、车机互联愈加炫酷。

关于占领下千里市场，手机起家的小米有自然上风；蔚来、理思、小鹏齐在用经销商模式替换直营模式，快速扩大销售网罗；鸿蒙智行、零跑等新势力也在积极布局。

新势力齐在抢夺下千里市场最高端的一群用户，这背后的深层原因在于，燃油车往常几十年建立的品牌品级，正被电动车挑战、判辨，自主品牌和新势力启动建立一套新的品牌品级。下千里市场的新一代消费主力启动出现领会盲区，这将是一场自主品牌和新势力的限度争夺战。

*应受访者条件开yun体育网，文中李琛、郝亮、王荔、张薇、小志为假名。