要说国内MPV市集上哪款车能被称为“常青树”，别克GL8十足能坐头把交椅。

这台车从1999年参加中国到当今，愣是在MPV限制杀出一条血路，光是家眷累计销量就冲突180万台。

最近我身边就有一又友在磋商买二手GL8，我挑升征询了一下2021款ES陆尊温情型的情况，发现这内部的门谈还真不少。

先说这台车的市步地位。

国内MPV市集历来是“得商务者得寰球”，GL8从埃尔法还没在国内火起来的时刻就开动布局商务市集，硬是把MPV从“器具车”的定位玩成了“商务柬帖”。

牢记2015年前后，好多企业主买车王人认准GL8，合计开这车启航既有雅瞻念又显实力。

当今二手市集里，2021年的准新车能卖到18万出面，比同庚份的奥德赛、艾力绅贵出一截，但真有商务需求的东谈主已经痛快买单。

这就像买包要认爱马仕不异，有些品牌溢价即是这样来的。

说到具体这台车的情况，2021年11月上牌的准新车，表显7.6万公里，过户0次，安妥国六排放。

按当今新能源车满大街跑的行情，7万公里关于燃油车来说还算“年青”。

不外要谛视GL8这种中大型MPV，年均两万公里就算浅显使用，这台车每年才跑一万五，诠释前任车主要么是企业公户车，要么是周末才开的家庭用户。

提出买之前最佳查查4S店的调理记载，别遇上那种私户车但骨子车况存疑的。

建立方面，这台车该有的王人有。

全速自适合巡航在高速上确乎能目田双脚，但市区走走停停的时刻，自动跟车功能偶尔会闹特性，需要司机随时给与。

手机良友截止这个功能挺实用，超越是冬天提前启动空调，上车就有暖风。

不外OTA升级这事儿，MPV车主可能不太拦截，毕竟不像年青东谈主开电车那样整天刷系统更新。

安全建立上，主动刹车和车谈保合手这些功能，实测反馈速率中规中矩，遭遇短暂加塞的车已经得靠司机我方反馈快。

能源总成是2.0T+9AT的组合，174kW的最大功率放在MPV里不算杰出，但350牛米的扭矩让这台两吨重的车跑起来并不贫困。

实测百公里加快9.8秒，这个得益放在商务车里十足算优秀，不外油耗方面，官方标称的7.9L/100km在NEDC工况下，骨子开空调跑资料预计得奔着10个油去。

对比同级埃尔法混动动辄12个油的油耗，GL8在燃油经济性上已经有上风的。

说到用车资本，这台车每年1万5的预估用度确乎不算高。

但要谛视GL8的调理周期是每5000公里一次，小调理一次大略700块，大调理动辄两三千。

如果按每年跑2万公里算，年均调理费得2000出面。

再加上保障、油费、泊车资，骨子支出可能比估算的1万5多出20%。

超越是当今95号汽油价钱居高不下，油箱77升的GL8加满一箱油就得六七百，这对日常使用已经有压力的。

再说说这车的硬伤。

网上吐槽最多的即是底盘松散问题，其实这是好意思系车通病。

开个三四年后，过降速带时那种“咯吱咯吱”的响声就会依期而至，吊挂系统的衰降速率比日系车快不少。

另外，2.0T发动机匹配的9AT变速箱，在低速蠕行时偶尔会有抑扬感，超越是冷车启动的时刻。

不外这些谬误对商务用途影响不大，毕竟雇主们坐车更拦截温情肠而不是驾驶感受。

从投资角度看，GL8的保值率确乎感东谈主。

三年保值率56.72%，天然比同级车高，但对比埃尔法这种“答应居品”已经差远了。

举个真确案例，前年咱们公司处理过一台2019年的GL8，其时新车落地40万，二手只卖了22万，超越于三年亏掉45%。

不外换个角度思，如果企业主需要始终用车，GL8的齰舌资本低和故障率低反而是上风，至少无谓像某些新势力电车那样人心惶惶。

最近有个成心旨道理的表象，新能源MPV开动冲击传统燃油车市集。

腾势D9、极氪009这些车型，不仅建立拉满还免购置税，对商务市集造成会剿之势。

但真要论品牌认识度，GL8在雇主圈子里已经金字牌号。

就像买腕表，有些东谈主可能知谈海鸥机械表性价比高，但商务地方已经得戴劳力士撑场面。

不外新能源车的冲击肉眼可见，当今看车商群里GL8的挂牌量明显加多，价钱亦然一降再降。

关于庸碌耗尽者来说，买这车要量度明晰。

如果家里有孩子要接送，第二排颓靡座椅和航空座椅确乎温情，但逾越五口之家提出磋商更大空间的车型。

如果用来跑网约车，GL8的油耗和保障用度会让你肉疼。

最窘态的是年青东谈主买来家用，既要应对商务管待又要兼顾活命，这种“商乘两用”的定位反而成了鸡肋——毕竟没东谈主痛快开着“雇主专车”去远足。

最近在二手车市集不雅察到个意思意思表象：2021款GL8的准新车价钱相配坚挺，以致比同庚份的GL8陆尊豪华版还贵。

仔细探问才知谈，653T温情型是终末一批搭载老款内饰的车型，保留了机械指针仪容和实体按键，反而成了“情感党”眼中的香饽饽。

这种市集反馈印证了那句老话：随机刻稀缺性比建立更缺陷。

说到底，GL8就像商务车市集的“老干妈”，天然不是最好意思丽的，但真要用的时刻已经离不开。

关于求实型的耗尽者，这台车确乎能得志商务管待和家庭出行的双重需求。

但如果追求驾驶乐趣或者科技建立，可能真得望望别家新品。

不外话说总结，开车终究是办事东谈主的器具，与其纠结底盘松散，不如多思思若何把商业谈成——毕竟车仅仅载体，开着得意才是硬兴味。

诸位看官老爷们，你们合计买二手GL8值不值？

如果手头有20万预算，会磋商这种老款燃油MPV，已经等新款新能源车上市？

接待在辩驳区共享你们的认识！体育游戏app平台